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减震器杆处理

2021-06-01 15:54:15
减震器杆处理
详细介绍:

对于QPQ技术与邻近技术的比较

与盐浴软氮化相比,首先,由于盐浴软氮化的盐浴含有1-3%的氰化物,清洗工件的废水污染了环境,所以这种方法现在已经被禁止了。QPQ盐浴复合处理不污染环境,完全符合环保排放标准。其次,原盐浴软氮化盐浴中氰酸盐含量仅为16-28%,QPQ盐浴复合处理技术氮化盐浴中氰酸盐含量高达32-38%。因此,盐浴中的氮势更高,氮的渗透速度更快。

由于盐浴氮化后增加了氧化工序,采用QPQ盐浴复合处理技术处理的工件的耐蚀性远高于盐浴软氮化。

与气体软氮化和离子氮化比较:气体软氮化虽然不用氰化物作原料,但反应产物中仍然含有剧毒的氰化氢气体,。例如,由氨气和吸热式气体构成的气体软氮化气氛中,氰化氢含量高达620×10―6,即使在气体排放口点燃也达不到排放标准。因此气体软氮化并非无公害。

减震器杆处理

减震器杆处理厂家为您介绍国外对盐浴氮碳共渗技术(盐浴软氮化)与气体氮碳共渗技术(气体软氮化)及离子氮化技术进行了严格的磨损试验,其结果是盐浴渗氮的耐磨性好,稳定。如果将上述盐浴渗氮件进一步做氧化处理,即实现QPQ盐浴复合处理的全过程,耐磨性会进一步提高。其抗蚀性更是气体软氮化和离子氮化无法与之相比的。  

与渗碳和碳氮共渗比较  渗碳工件淬火以后得到的表面渗层组织为淬火回火状态的含碳马氏体,有时含有一定量的Fe3C碳化物。碳氮共渗工件淬火后的表面渗层组织不是单纯的马氏体,其中含有一定数量的氮,所以耐磨性比单纯渗碳件高。QPQ 盐浴复合处理技术的主体工艺是盐浴渗氮,盐浴渗氮的表面层为氮化物层,耐磨性比渗碳和碳氮共渗高得多。  

采用QPQ盐浴复合处理代替渗碳和碳氮共渗除了提高耐磨性以外,常常为了减少工件的变形,当然工件的抗蚀性也会大大提高。   


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